《新能源汽车运行安全性能检验规程》（以下简称“规程”）正式标准文件已公布，这是我国首部专门针对新能源汽车的安全检测标准，今天小编就为大家来解读一下规程中的重要内容以及正式文件与征求意见稿的不同之处！

现行的机动车年检标准GB7528-2017《机动车安全技术检验项目和方法》虽然也适用于新能源汽车的安全检验，但检验项目只包含了车辆外观、安全装置、底盘和制动等部分，这些检验项目更适用于判断传统燃油车能否安全上路行驶，而对于新能源汽车来说，影响车辆安全最关键的三电系统没有得到有效查验。

《规程》还明确规定，对于搭载三元锂电池和磷酸铁锂电池的新能源汽车充电温度分别不得高于60℃和65℃，充电电压分别不得高于4.5V和3.85V，该参考阈值远低于电池系统“热失控”的温度，能够有效避免因“热失控”而导致新能源车辆自燃事故的发生。

安车小百科：

新能源汽车充电期间动力蓄电池容易发生“热失控”，这通常是车辆自燃的主要原因，动力电池“热失控”温度一般在150℃到250℃之间。

与征求意见稿相比，正式的标准文件在动力蓄电池的检验项目中删去了动力蓄电池容量保持率这一选检项目。有需要完整版的小伙伴可以登录全国标准信息公共服务平台网站查看哦！

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