《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》指出，要深化“三纵三横”研发布局，以纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车、燃料电池汽车为“三纵”，布局整车技术创新链。以动力电池与管理系统、驱动电机与电力电子、网联化与智能化技术为“三横”，构建关键零部件技术供给体系。

郑颖表示，保险公司应参与到新能源汽车的全价值链服务和风险减量的工作中，瑞士再保险从汽车新四化角度提出了自己的解决方案。在保险产品方面推出了商业保险专属条款、延长保修责任保险和自动驾驶相关保险。她同时指出，新能源汽车保险领域仍然存在很多痛点，比如电池风险数据不足，维修方式和成本不确定，换模组、换电芯还是整套换，对保险成本控制来说非常重要。

山东易维新能源汽车科技有限公司总裁王浩总结了第三方维修企业进行动力电池维修的四大痛点：缺人才、缺技术、缺配件、缺标准。他表示，三电厂家在新能源汽车后市场占据了很强的话语权，如果没有授权，社会维修企业会很难融入进来。只有当企业自身的技术能力、服务能力、供应链能力硬件达标之后，加上授权等条件，才能进入到新能源汽车的维修领域。

标准的发布为行业发展提供了指引，而技术和授权是行业真正的门槛。当前在新能源汽车维修、检测和保险领域，仍需各方一起努力储备人才、积累数据、升级技术、打通配件供应、规范服务和建设符合规范的，有安全保障的网点。

本文转载自中国汽车报